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bet皇冠体育官方  在船舶业界中,电池是经常需要的备件,船舶靠岸时间比较短,一般船舶物资公司都备足现货。船舶的电瓶阴极保护措施对于水面船舶,通常采取外加电流阴极保护与牺牲阳极(水线以下部位加装锌、镁、铝等金属块)相结合的阴极保护方法。船底和水线以下船体部位及附体,采用外加电流阴极保护和长效配套涂料联合防腐保护。

  

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  压载水舱、污油水舱采用高效牺牲阳极和长效配套涂料联合防腐保护。此外,接触海水部位的不同管材的接头、法兰之间,必须进行有效的电绝缘处理。同时,由于外加电流阴极保护是一种成熟有效的船体防腐蚀保护方法,在国内外已经得到了广泛的应用。尤其是对于大、中型舰船采用外加电流阴极保护方法,可以避免安装大量的牺牲阳极,减少航行阻力,并具有不受外界条件(如航速、温度、海区和油漆涂层状态等)和坞期限制等优越性,从而有效地抑制船体腐蚀,延长舰船进坞周期。这样不仅节省费用,而且保证了舰船处于良好的战备状态,具有明显的经济效益和显著的经济军事意义。船用蓄电池应用领域到:画舫、游艇、公园、景区游船、打捞船、游轮、捕鱼艇、军舰、沙船等场所,又可分为主机启动型,及动力驱动型,电动游艇用的电瓶是以2V/6V/12V的管式电池串联成不同电压容量的组合,完全取代燃油,采用高温高湿极板固化工艺,确保了正极板的合理成份,使电池具有良好的深循环寿命,有效地防止短路和活性物质脱落,热封型设计,有效避免漏液,增强可靠性;高锑型极柵设计,高耐腐蚀,最大程度降低活性材料脱落,提高电池的循环放电次数,增长的电池使用寿命;多孔式抗酸耐腐蚀隔板,较高的导电性能,微玻璃纤维毡板设计,更加有效防止活性物质脱落;是一种能量转化系统,在充电时将电能转化为化学能储存在电池内,在放电时将电池内储存的化学能转化为电能供给用电设备。在放电时,正负极活性物质分别与电解液发生反应,转变成硫酸铅。


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